最實用的加固常見問題

粘鋼加固設(shè)置附加錨栓有什么長處?

　　經(jīng)過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度進步鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動荷為主的構(gòu)件加固。

　　粘鋼加固設(shè)置附加錨栓有什么長處?

　　經(jīng)過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度進步鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動荷為主的構(gòu)件加固。

　　植筋后焊接對錨固力有無影響?

　　錨桿栽培后，常需焊接接長，由于焊接僅為短時間升溫，試驗表明，焊接部位距離錨固端大于30cm，對錨固力無不良影響。如果焊接部位緊鄰錨固端，最好選擇先焊后錨。螺母與螺桿的點焊對錨固力無影響。

　　植筋時怎么確認鉆孔孔徑?對混凝土強度有什么要求?

　　鉆孔孔徑可按較鋼筋直徑大4∽10mm 選取，小鋼筋取低值，大鋼筋取高值，孔徑宜大不宜小。

　　除非規(guī)劃錨固力較小，砼強度等級不宜低于C20，否則應(yīng)采納附加辦法。如添加錨固深度、加密箍筋等。

　　加固規(guī)劃中承載力驗算應(yīng)留意什么?

　　加固規(guī)劃應(yīng)作到治標治本，例如;因不均勻沉降引起的構(gòu)件損害，對構(gòu)件加固之前，明顯應(yīng)該先加固地基。承載力驗算應(yīng)留意以下5 點：

　　a、根據(jù)實踐荷載、支撐狀況、傳力途徑、邊界條件確認核算簡圖。

　　b、考慮構(gòu)件的齡期、損害、缺點、銹蝕、腐蝕等要素確認有用核算截面。

　　c、考慮施工誤差、現(xiàn)有撓度、環(huán)境溫度引起的附加應(yīng)力。

　　d、考慮新加部分的應(yīng)力滯后要素，乘以適當?shù)恼蹨p系數(shù)。

　　e、若新加部分重量較大(超越修建總重量的10%)，應(yīng)復(fù)核地基、基礎(chǔ)的承載力。

　　修建裂縫處理準則?

　　裂縫處理前，應(yīng)先進行觀察、剖析，查明裂縫的性質(zhì)和發(fā)生裂縫的原因。

　　a、對于在運用荷載下出現(xiàn)的受力裂縫，當超越標準規(guī)則的寬度、長度時，裂縫化學灌漿關(guān)閉后，對該構(gòu)件還應(yīng)進行加固。

　　b、對于在偶然超載出現(xiàn)的受力裂縫，可只對剩余裂縫進行灌漿關(guān)閉處理。

　　c、對于混凝土收縮、地基不均勻沉降等要素引起的直接裂縫，應(yīng)待裂縫安穩(wěn)后再灌漿關(guān)閉處理。

　　d、對于溫度引起的直接裂縫，應(yīng)在完結(jié)相應(yīng)的保溫、隔熱處理后再對裂縫灌漿關(guān)閉。

　　e、對于耐久性(鋼筋銹漲、混凝土老化等)引起的裂縫，應(yīng)將酥松的混凝土、鋼筋銹渣鏟除干凈后，用耐腐蝕的修補膠關(guān)閉處理。

　　植筋中錨筋距離過小，可怎樣解決?

　　植筋施工中相鄰兩根錨筋凈距宜大于3d，但有些構(gòu)件，例如柱頭植筋，截面尺度有限，梁、柱鋼筋交織，常遇到實踐能鉆成的孔有限或相距很近，有的實踐凈距僅1d 左右。此刻為消除群錨的不利影響，可采用將鋼筋合并，增大錨固長度的變通辦法。

　　例如柱頭12 根18 錨筋原規(guī)劃錨固長度270mm(15x18)，但能成的孔中有兩個凈距僅20mm，依照截面面積附近的準則，2 根18 錨筋截面面積持平于1 根25 鋼筋，此刻可將2 根18 錨筋孔深加長至375(15x25)錨固。

　　基材中鋼筋過密，難以成孔，可怎樣解決?

　　基材中鋼筋過密，難以成孔是植筋施工常遇到的難題，錨筋直徑越大，問題越突出。例如25 鋼筋植筋，要求鉆孔孔徑大于30mm，但有時基材主筋凈距僅28mm，造成不能成孔。此刻可依照截面面積持平的準則，用2 根18 錨筋代替，鉆孔孔徑僅需22mm，就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不該削減，應(yīng)與原規(guī)劃深度相同。

　　素混凝土(巖石)中植筋應(yīng)留意什么?

　　基材中配筋有利于錨筋荷載向更大的范圍傳遞、分散，利于錨固力的進步。素混凝土(巖石)沒有配筋，錨筋荷載全賴有限范圍的混凝土(巖石)接受，此刻混凝土(巖石)的強度高低、是否致密無裂縫對錨固力有決定性的影響。當規(guī)劃充分利用鋼筋強度時，應(yīng)適當添加的錨固長度，具體錨固參數(shù)，宜經(jīng)過現(xiàn)場試驗確認。